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清障车新闻 |
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| 两车相撞，交警部门找来一台清障车 |
| 信息来源：网络 发布时间：2011/6/16 10:38:44 浏览次数：2397 |
6月15日8时左右，合肥当涂路桥由南向北方向下桥处，一辆直行的大货车拦腰撞向正在调头的一辆大货车。车祸发生后，直行大货车的司机双腿被死死卡在车内。120和消防部门闻讯后立即出动，进行救援，无奈直行大货车满载货物，车头又牢牢抵在被撞货车的腰部。
一边，被困司机满脸痛苦；另一边，大货车在两台清障车拖拽下纹丝不动。时间一分一秒流逝，救援工作进展缓慢。消防官兵一再改变救援方案，经过90分钟努力，终于将被困司机救出。
A
现场
两车相撞司机被卡
8：30，记者赶到现场。在当涂路桥由南向北方向下桥处，一辆石家庄牌照的大货车横在马路中间，车头已进入相反方向车道，车厢被另一辆直行的合肥牌照大货车拦腰抵住。
合肥牌照的货车车头严重变形，车窗玻璃碎了一地。司机是一名中年男子，双腿被死死卡在驾驶室内，动弹不得，表情非常痛苦。据了解，被困司机姓韩，车祸发生前，他开着满载日用品的大货车，准备去当涂路的一间仓库。
事发时正值上班高峰期，由于石家庄牌照大货车横拦在马路中间，现场交通一度陷入拥堵，交警不得不短暂实行单行道交通管制。
B
救援
切割拖拽都不管用
120与消防部门闻讯后赶到事发现场，展开救援行动。
韩师傅双腿被卡，疼痛令他头上不停地冒冷汗，但神志比较清醒。救援人员担心强行将韩师傅从驾驶室拖出，会对其腿部造成更严重的伤害，只能一边安抚韩师傅的情绪，一边商量救援方案。
消防人员起初以为韩师傅的双腿是被方向盘卡死，于是，他们先用切割机将大货车方向盘切割下来，并清空了驾驶室内的其他杂物。但是，方向盘切割下来后，韩师傅还是无法动弹，仍然被牢牢地卡在车里。
“车头被撞得严重变形，司机腿部被挤压得一点空间都没有，只能将货车先拽离另一辆货车腰部，然后再寻找救援空间。”一名消防人员说，随后，消防人员立即联系了交警部门，找来一台清障车，准备将货车从后面拉开。
几分钟后，一辆清障车赶到，工作人员立即用钢丝绳将大货车尾部拴住，准备将车往后拖。由于大货车处于当涂路桥下桥处，工作人员又用木塞将车轮前方抵住，防止其进一步前倾。无奈满载日用品的大货车实在太重，清障车铆足了劲儿拖拽，大货车却纹丝不动，只听得“咔嚓”一声，钢丝绳突然断裂。“大货车重量至少在20吨以上，又是往上坡方向拖拽，难度可想而知。”旁边一位围观的大货车司机说。
见一辆清障车无法拉动大货车，交警部门又调来了一辆清障车。两辆清障车“双管齐下”，大货车依然纹丝不动。
C
进展
挪车腾出救援空间
时间一分一秒流逝，被困的韩师傅渐渐体力不支，瘫坐在驾驶室座椅上。120救护人员见状，急忙上车为韩师傅打上点滴。另一边，两套救援方案均告失败以后，消防人员正紧急商量第三套救援方案。
“怎么两台清障车都拽不动呢？”施救人员对此非常疑惑，围着大货车转了两圈之后，施救人员找到症结所在，“大货车撞上去的时候，司机踩了刹车，但是车停下来以后，刹车还没有松开，现在必须把车后面的刹车装置给拆除。”施救人员分析说。说完，一名救援人员钻进车底，拆除了大货车的刹车装置。
与此同时，消防人员想到另一个可行方案，“大货车车头被抵死了，能不能让另外一辆大货车位置稍微挪一下，只要挪开一点空间，再用液压顶杆将驾驶室内部撑开，就能将韩师傅救出了。”
一位救援人员跳到石家庄牌照大货车上，发动了汽车，往后挪了一点点。“好了，可以了。”随着一声令下，大货车停止挪动。
D
结果
成功救出被困司机
这时，两名消防人员带着液压顶杆进入韩师傅的驾驶室，小心翼翼地将韩师傅腿部被困位置一点点撑开，9时55分，消防人员离开驾驶室，对救护人员打了个“OK”的手势，“腿能移动了，快把人抬到救护车上。”
9:57，韩师傅被成功救出，救护人员将其抬上担架以后，对其腿部进行了固定。韩师傅腿部并无明显伤痕，也没有看到血迹。随后，120救护车离开现场，韩师傅被紧急送往市二院进行救治。
韩师傅被救出驾驶室后，交警将横拦在路中间的大货车开到马路旁边，现场交通慢慢恢复通畅。
E
原因
违规调头酿出车祸
救援过程中，石家庄牌照的大货车司机赵师傅也在一边焦急等待。
据赵师傅介绍，这是他第一次来合肥，早上在合肥装好货准备去舒城。“我打算调头时，看到前面有一辆大货车在这里调头，我就跟在后面，正转到马路正中间时，忽然从后面来了一辆大货车，速度挺快的，"砰"的一声就撞到了我的车上。”
赵师傅不知道，车辆是不准在当涂路桥下桥处调头的。据交警介绍，当涂路桥路段一直实行隔离，但下桥处的一小段隔离栏经常被人为拿掉。“修好了又被人拿掉，像现在这样，中间有一截隔离栏没有了。”一位交警指着大货车掉头的地方说，“即便护栏被人为破坏了，可是中间依然有双黄线，车辆是不可以轧双黄线的，更不可以在这里掉头。”
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