(2010年10月14日)中央气象台发布的天气预报显示，我国多地出现恶劣天气：东北早早下雪了，温度还将继续下降。早有传闻说今年的冬天是近几年最冷的一个冬天。这个冬天注定北方冰雪，南方冻雨肯定会伴随着大家的出行。除了在冬天伊始做好汽车保养工作，怎样应对冬季雨雪造成的不良路面状况，也是每个清障车驾驶员应该必备的知识。

这几年，随着机动车保有量的增加，新手的增多，北京、上海等大城市也经常出现一点点降水全城就堵得一塌糊涂的情况。有多年驾龄的老鸟常说“这么多车，有一个臭的整条路就完了”可见在拥挤的路上一个不熟练的驾驶员，会给道路交通带来多大的负担。趁这机会，就可以利用清障车拖事故车！记得北京有一年在刚入冬的时候下了点雪，时值下班时间，全程陷于交通瘫痪状态，好多人堵了一夜，叫来许多清障车拖走卡在路上的车。最后步行回家。要是每个驾驶者都接受过冰雪道路驾驶训练，或许不会出现如此恢弘的堵塞场面。

有很多新手把冰雪驾驶视为畏途，其实大可不必。加拿大、北海道太远，往近了说吉林、黑龙江的司机到了冬天，天天在冰雪路面上开车，什么事也没有。为啥？谨慎呗。冰雪路面最主要的特点就是湿滑。在家时方面主要有两个表现，第一是刹车距离长，第二是侧滑。

这里有两点要提醒的：首先，整个刹车过程中刹车力度要逐渐加大，不能突然猛踩刹车。第二刹车时尽量不要打方向。冰雪里面，刹车时打轮速度过快、踩刹车过于用力等情况都很容易发生车轮打滑。而打滑才是冰雪路面真正的隐形杀手。

清障车自身也要避免车轮打滑

冰雪路面驾驶，开清障车最要紧的是保持低速，转弯时越慢越好。龙其是清障车在拖事故车时，当然，车速及打轮速度，也要根据冰雪情况而定，如果是正在下雪中，路面通常不会特别滑，如果是降雪的次日，路面上往往会结冰，俗称地穿甲，这才是最滑的。

冰雪路面起步，清障车别加大油门，扭矩过大反而会使轮胎打滑，造成起步困难。有的自动档汽车有个冰雪驾驶模式，其实就是把起步控制成二档，用意是减少扭矩。在上坡路上，如遇冰雪道路湿滑，不要减速，靠惯性冲上去；冰雪路面下坡的时候，手动挡的当选用1档，不加油、带刹车。自动挡当选用L低速档，轻踩刹车。转向时，一定要提前最大限度地降低车速，稳住方向盘，慢转慢回。在不影响来车的情况下，尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切记不可快速急转急回，以防侧滑甩横。

在冰雪路面驾驶，如果清障车身出现侧滑，可以快速往侧滑相反的方向打轮。也就是朝车尾前移的相反方向。打到一定位置后迅速往回打，通常少则1个回合，多则3个回合，车身的侧滑便能被控制住。整个过程别踩刹车，此时千万别迷信什么ABS，那玩意这会儿是没用的。这个技术动作的要领就是快，抢在车身侧滑之前，就能重新控制住它。

结语

最后，提醒广大车主，冰雪路面驾清障车一定要注意限速缓行。另外，如果您所居住的地方，冬天经常有雨雪天气，那么推荐您为爱车选购一副冬季轮胎，目前各厂商的冬季轮胎都采用特殊的花纹和配料，在冬季冰雪路面可以有效增加轮胎抓地力。