昨天下午，记者从2009年度全市清障施救工作会议获悉，为了更好地排堵保畅，上海各“清障施救”公司明确，今冬明春全市已经设有上百个泊车点将停泊清障车，确保一旦发生事故和抛锚，牵引车能迅速赶赴现场清障施救。

本市设有上百个停泊点

据悉，截至明年春天，全市已设有上百个清障车泊车点。其中，高架、大桥、隧道等快速道路牵引车以停靠在固定的泊车点为主，巡逻为辅；而地面道路的清障施救则以巡逻为主，定点泊车为辅。

记者了解到，高架道路上设有近20个泊车点，其中以市区内的延安、南北、内环、逸仙和沪闵高架为例，牵引车分别分布在南北高架的淮海路东侧下匝道、广中路西侧下匝道；内环高架新华路内圈下匝道、宛平路内圈下匝道、沪太路内圈上匝道和大柏树外圈下匝道；延安高架茂名路南侧下匝道和虹许路南侧下匝道，另有两辆牵引车流动巡逻。

据介绍，根据车流量、事故频发点等数据分析，确定了上述泊车点，同时，还会根据实际的事故和抛锚状况进行调整。

一般事故15分钟内牵引完毕

目前，上海“清障施救”网络成员单位有22家。全市共有牵引车辆415辆。其中，38吨以上的施救车辆有8辆。警方表示，各“清障施救”单位必须做到24小时全天候待命，配备足够的牵引车辆、牵引设备和熟练的操作技术人员，制定严格的规章制度和操作流程。

在“清障施救”工作中必须做到，快到：市区10分钟内到达，高架、大桥、隧道15分钟内到达，郊区20分钟内达到；快牵：一般事故、抛锚车辆车辆必须15分钟内牵引完毕，大型车辆（大货车、公交车）及发生车辆侧翻、货物散落等特殊情况，必须在30分钟内牵引完毕；快撤，牵引完毕后，必须在5分钟内清理现场，做到快速撤离。尤其是参与大桥、隧道、高架、中环、外环、高速道路施救的单位必须建立快速反应机制，保持机动施救力量，随时待命。

严格按照物价部门收费

在收费问题上，在实施清障施救过程中，清障公司必须严格按市物价局规定的牵引收费标准收费，并在施救时向车主明示物价局的收费标准；必须按照被牵车辆的吨位进行收费，不得擅自提高收费价格。

此外，交警部门一旦发现道路交通事故、抛锚车辆情况，民警将立即出警赶赴现场，并视情报告分局交通指挥台，通知牵引单位及时调遣施救车辆赶赴现场。同时，民警还将适时采取交通管理措施，为牵引车辆提供通行便利，遇紧急情况，由交警支队巡逻车和执勤民警引导，沿线执勤民警应确保救援车辆迅速赶赴现场。