| 月31日，由南宁市政府主办，南宁吴圩国际机场（以下称南宁机场）承办的“2009航空器空中故障紧急迫降”应急救援演练在南宁机场展开。这次演练的科目为：搭载50名乘客的某航空公司波音737-800型飞机，在南宁机场降落过程中飞机前起落架放不下，情况十分危急。故障飞机在跑道上实施紧急迫降（起落架收起着陆）后，驾驶舱腹部紧贴地面滑行冲出跑道约30米，飞机左侧发动机起火。险情发生后，各救援部门立即采取紧急救援措施。
飞机需“紧急迫降”
8月31日下午2时30分，南宁塔台接到“故障飞机”机组报告：“NN1234航班B5678号飞机在准备降落时起落架放不下，用了人工方式也不行，正在空中盘旋等待，待飞机携带燃油耗尽后，需要立即实施紧急迫降。”
机场领导获知信息后，决定立即启动机场应急救援二级响应，并根据航空器突发事件紧急程度情况立即向南宁市城市应急联动中心通报和请求增援。应急救援二级响应启动后，机场上空立即响起警报声，应急救援指挥车也紧急赶赴现场，建立应急救援指挥部。
下午2时35分，公安、安监、运行指挥中心、医疗救护、消防等救援单位陆续进入指定地点。此时，飞机也已准备迫降05号跑道。2时38分，现场总指挥用对讲机做出指示：“消防指挥官，立即出动泡沫车，沿05跑道飞机接地区域喷洒泡沫。其他车辆实施跟进，随时做好飞机灭火救援准备！”
据了解，喷洒泡沫是为了减少航空器与地面的摩擦力，尽可能防止航空器因摩擦起火，按规定泡沫喷洒从跑道300米处也就是预计飞机着陆点到跑道1000米处，长度为700米。
起火后5名乘客“受伤”
2时40分，飞机迫降落地，由于机舱前腹部紧贴地面滑行，飞机左侧发动机起火，浓浓的黑烟腾空升起，救援工作刻不容缓。总指挥立即做出指令：“消防指挥官，立即实施飞机灭火！医疗救护指挥官，建立救护区，准备抢救伤员。”
接到指令后，第一辆消防车立即对发动机起火部位进行灭火，第二辆消防车除了控制主要着火点以外，还不停向机身进行喷射，防止火势向机身蔓延，另外两台消防车则在飞机发动机的后侧，针对其他一些着火点进行灭火并控制主要火源向机头和机尾蔓延，以及控制地面溢油等原因而引起的火势。
很快，火势被控制。客梯车迅速对接舱门，抢险消防队员登机抢救受伤旅客，医疗救急队也迅速建立现场医疗救护站。机上共有5名乘客受伤，在救护点，医务人员立即为伤员进行紧急救护，并根据伤势情况不同进行分类救治。不到10分钟，伤员被送上救护车转往医院。
此时，机场客货人员也立即出动平板车迅速到达飞机货舱处，打开飞机舱门，卸下行李物品安全转移并做好行李物品的清点和统计工作，确保旅客财产安全。
3时12分，旅客救护及转运工作完成后，救援行动成功结束。 |
