从我们掌握到的情况来看，清障车液压系统管路泄漏故障占到了液压系统故障的40%左右，说明液压系统管路泄漏故障已经是一个非常常见而且是比较严重的故障，必须引起我们的高度重视。

    关于引起液压系统管路泄漏的原因，我们初步的判断是：由于市面上液压接头品种较多，供应商也较多，而供应商的产品品质参差不齐，故可能是液压接头质量引起泄漏。在处理过程中很容易进入误区，即没有详细查清什么原因引起泄漏问题时，只是简单地归纳为“液压接头泄漏”，这是不妥的。

    为了有的放矢地找出问题的根源，我们曾经在年初驻各地售后服务人员回公司述职的时侯组织了一次“液压系统泄漏故障情况调查”。

    此次调查共收到调查问卷31份，其中有效答卷18份。通过对这18份有效答卷的综合统计，大致可以找出问题的根源所在。现将此次调查的内容和情况综合分析以下：

    液压系统管路泄漏无非是液压接头泄漏，液压油管泄漏和安装问题导致泄漏，因此我们调查表的第一个问题是：你认为引起液压泄漏故障的下列原因分别约占多少？A，液压接头质量问题   %；    B，啤管问题    %；  C，安装问题   %。

    将所有答案作平均计算，选答案A的占28.5 %，选答案B的占34.3 %，选答案C的占37.2 %。说明引起液压泄漏的原因比较分散，各种原因较平均。并不是我们先前判断的主要原因是液压接头质量问题。对于安装问题，看起来好象是三种原因最多，其实我们忽略了一种情况，那就是因为清障车是移动设备，刚生产出来的清障车要经过长途跋涉送到客户手中，客户使用过程中也要经常转场移动。

    这些都得引起上装的各种部件和配件震动，而液压油管接头又不像螺栓一样有弹簧垫圈等防松措施，因此很多时候都是使用过程中震动引起管接头松动从而引起泄漏。而这并不能归结为安装问题。反而是答案B所占的比例让我们感到意外。据进一步了解，胶管的泄漏主要集中在胶管接头与胶管扣压处泄漏，因此今后应选购啤制质量和采购质量可靠的液压胶管，特别要加强对这些液压胶管接头的检验

    知道了引起泄漏的各种原因所占的比例外，我们还需要了解引起泄漏的具体原因。因我们有了初步的判断，因此我们的第二个问题是：液压接头质量问题中，是由哪方面的原因引起的，分别约占多少？A，密封件问题    % ； B，接头品种太多太乱    %；C，接头螺纹太长或太短    %。

    将所有答案作平均计算，选答案A的占60 %，选答案B的占23 %，选答案C的占17 %。说明密封件问题是液压接头质量中的主要问题，这就提醒配套部门要采购密封件质量合格的液压接头，特别是密封件不要有老化破损,并尽量地`减少供应商的数量，因为每家产品供应商的生产标准和生产质量都不同，供应商的数量越多，产品就越杂，对出现问题后进行质量跟踪就越困难，越不利于解决问题。

    质检部门要把好外购产品入库关，不要把不合格产品放入仓库。另外，由于有的接头可能存放的时间较长，刚入库时密封件没有受损，但因氧化酸馈等原因，到使用时却已老化变质。这就要求管路安装时要检查与管接头配合的密封件是否老化破损，如有发现要停止安装并及时向有关部门反映，坚决不让不合格的配件安装在清障车上。

    因为没有料到胶管的啤制问题所占的比例会那么大，因此我们没对引起胶管啤制质量的问题作进一步的调查，而是着重调查安装问题引起的泄漏原因。第三个问题：安装质量问题是由哪些方面原因引起的。分别约占多少？A，接头没有拧紧    %； B，密封件配合不合适或安装得不好    %；C，接头拧得太紧拧坏了螺牙    %。

    将所有答案作平均计算，选答案A的占46.7 %，选答案B的占33.9%，选答案C的占19.4%。这正如我们上面所分析的，其实可能并不是安装时接头没拧紧，而是在客户使用过程中由于车辆的震动使接头返松了，因此在客户培训时或者售后服务人员上门维修服务时要着重提醒客户，做好清障车的日常保养工作，要认识到每月保养中紧固液压接头的重要性。

    第四个问题是：除上面提到的引起液压泄漏故障的原因，你认为还有哪些原因？

    答案中反映比较多的问题是:有些液压油管过长或过短,从而导致油管与其它金属结构件磨擦破损或拉坏；安装时油管没有固定好，与其它部件磨擦引起损坏；还有一个较突出的问题出在油缸上，那就是油缸活塞杆上的油漆、胶带没处理干净，从而损坏油缸导向套上的密封件，引起油缸外泄漏。

    我们的问卷虽然牵涉多个方面，但综合起来看，其实我们只要做到三点就能大大降低油管的泄漏问题：一，杜绝安装密封件老化或破损的液压接头；二，采购质量合格的液压胶管和提高液压胶管的啤制质量；三，提醒客户，做好清障车的日常保养维护工作。当然，第四个问题中提到的安装问题也不能忽视。

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