晚上6点，天色渐暗，济南市山师东路处理“事故”。市民反映，以经十路为界的山师东路南北两侧有多盏路灯不亮。坐上黄色巡检车，他们和一名司机立刻赶到现场。经检查，原来是路路灯管理处客服中心二工区主任李国梁带着两个同事“兼徒弟”出发了。他们的任务是，根据工单反映情况，赶往南头一处变压器开关落闸坏了。不到10分钟，受影响的71盏路灯亮了起来。

　　对于他们来说，最艰苦的工作还在后头。巡检车沿山师东路南行，绕到千佛山南路。李国梁看到一盏路灯不亮，急忙招呼同事下车维修。“来，姑娘，戴上安全帽，用你的围巾包一包头，到了上面风很大，光戴帽子会冻到耳朵，再把帽带拉到下巴，不然帽子会被吹走。”李国梁凭经验叮嘱记者，地面温度已降至-6℃。

　　负责维修的陈英浩和记者随着高空作业车升到了10米高空。站在仅容两个人站立的高空作业车上，遭遇阵阵扑面而来的冷风，虽然特意在羽绒服外加了一件外套，记者站了几分钟后双腿开始打颤。陈英浩说，高空温度一般比地面温度低2℃左右，他们已经习惯了在严寒天气下作业，维修普通的灯一般需要10分钟，较复杂的灯则需要20分钟左右，下雪照样上。如果维修高架桥上的路灯，就要站在近30米的高空作业车上，遇到大风天，作业车会随风在半米半径内摇摆，没有一定胆量和经验的人根本无法应付。

　　李国梁说，再苦再累都不怕，所有路灯人最“害怕”的是下雨天。夏季雷雨天气，空气强对流，最担心老化路灯出现安全事故，夜里根本睡不好觉。徒弟张绍璞打趣：“别人下雨都是往家跑，我们是一下雨就往单位跑，根本不用下通知。”

　　从千佛山南路、经十路、旅游路，巡检车一路前行。两个小时后，75盏路灯重发光亮。李国梁说，今晚还要去辖区内的二环北路巡检，估计要忙到9点多，然后回家吃晚饭。